84V elektrîkê scooter bike 2 teker e bike scooter elektrîkê motorcycle ji bo mezinan

Terîf

Electric Drift Scooter

Eco Flying Electric Scooter

Scooter Elektrîkî ya Kesane

Ola Electric ji bo 1,441 hêmanên S1-ya xwe bibîr xist scooter elektrîkê pro ji bo meşandina 'teşhîsên pêşîlêgirtinê û vekolînên başbûnê'. Bîranîn ya herî paşîn e ku ji hêla hilberînerek elektrîkî ya du teker ve hatî şandin bi Okinawa Autotech û Pure EV re di heman demê de ji bo vekolîna xetereyên agir ên potansiyel jî bi bîr xistiye. "Wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê, em ê ceribandinek hûrgulî û başbûnê ya scooteran di wê koma taybetî de pêk bînin û ji ber vê rastiyê bi dilxwazî ​​​​1,441 otombîlan vedigirin," pargîdanî di daxuyaniyekê de destnîşan kir. Di dawiya meha borî de, Ola Electric S1 Pro li Pune bi vîdeoyên ku li ser rûyê otobanê cixarê dikişîne û dişewitîne ku li ser medyaya civakî geriyan dike, dişewite û şewat derketibû. Şewata Ola Electric S1 Pro ya meha borî li Pune di mehên dawî de di rêza bûyerên şewata EV de bû. Bûyer yek ji wan gelekan e ku li hundurê welêt ji şewitandina yekane tiştên ku li cihê parkkirinê hatine ragihandin, teqînên bataryayê û şarjkirina komek skoterên ku di dema veguheztinê de agir girtine yek e.
Veguheztin nasîna lîstikê li vir rast e ku bi rastî bi aqilmendî çikandina stûna têketinê ber bi paş ve ye, li cihê ku ew girêdide û bi qeşa paşîn û voila ve girêdide, hûn dikarin wê wekî çente hilgirin. Tekerên hingiv ên hişk tê vê wateyê ku hûn ê çu carî daîre nexin. Dîmenderek zindî gavê vedibêje û destûrê dide 2 vebijarkên moda siwarbûnê, werzîş an rehetiyê, û ew xwedan kontrola rêwîtiyê ye. Roniyên paşîn ên pêş û paşîn ên ronahiyê, û her weha hişyariyên zivirî, wê di nav mêvanên malperê de ji bilî dema şevê vebijarkek bi rastî ewledar dike. Frênên li ser çerxa paşîn bi riya frena daholê û pêxistina li ser berpapa paşîn têra sekinandina enerjiyê dikin. Li sûka scooterê bi 399 USD peyda dibe ku dibe ku ew scootera rêwîtiya ku hûn lê digerin be. Ew pîlê lîtium 36V û motorek 300 Watt wergirtiye. Rêwîtiyek din a xweş ji Inokim ku pêşî li performans û barkêşiyê digire. Hubmotorek paşîn a 350W digihîje leza bilind a 21 mph (34kph) û belavbûna 15 heta 20 mîl (24 heta 32 km).
Ji kesî re ne veşartî ye ku Hal Hardaway çawa hîs dike. Hardaway bi tundî bawer dike ku scooter li vir in ku bimînin, û çu şerm nîne ku ji mirovan re bêje ka ew bi rastî çawa hîs dike. Wusa dixuye ku rojane niştecihê Bajarê Kevin e-nameyên bi wêne û vîdyoyên mezin û xortên temenbiçûk ên mezin û xortên temenmezin re dişîne ji karbidestên bajêr û çapemeniyê re, mîna ku ew cîhê kesane dikin. “Jixwe biryar hatiye dayîn. Ew encamek paşîn a pêşwextkirî ye ku meclîsa bajêr diaxive û guh nade raya giştî. “Wê kesek bi giranî zirarê bibîne an were kuştin. Ew xeternak in. Kes tu carî helmetan li xwe nake û mirov li peyarê diçin. Min dît ku ew dem û carek din çêdibe û ew ê bi scooteran re çêbibe, "got Hardaway. Lê Stephen Calamia hatiye lêdan. 38-12 meh kevinbûyî li Belle Haven dijî, tenê cotek mîl dûrî karê wî yê barista li Qehwexaneya Misha's Coffeehouse and Roaster. Di Tebaxê de, Calamia bû qurbana lêdan-û-revê lê li ser nêzîkatiya xwe ya xebatê.
An dibe ku têlefona weya desta di dema siwarbûnê de ji çîyayê bêserûber bikeve, an jî dibe ku zirarek giran bide pêkhateyên hundurîn an ekrana pêşandanê. Her gav çîyayê xwe li gorî karanîna têlefona xwe hilbijêrin. Bi we ve girêdayî ye ka hûn dixwazin wê tenê li ser têlefona xweya desta siwar bikin an na hûn hewce ne ku wê li ser GPS-a xwe bikar bînin. Mountek têlefonê ya bisiklêtê hilbijêrin ku xwedan kapasîteyek mezin û bi bandên goşeyê silicone ye. Ji bo ku ew ê têlefona we hişk bigire ev girîng e. Ger hûn ê ne tenê li ser têlefona xwe, lê ji bilî karanîna GPS-ê mount bikar bînin, hin fikar dixwazin berî ku hûn çiyê bicîh bikin li ber çavan bigirin. Ger ekran ji her bandên noqê diyar be, divê hûn GPS-ê bêkêmasî bikar bînin, û ew têketinek zelal peyda dike da ku hemî daneyan fêr bibe. Ji bo kesên ku dixwazin siwar bibin û di hewaya baranê de kêfê bistînin û hewce ne ku têlefona xwe derxînin, ji bo skuterê xwedanek hucreyî ya bê av hilbijêrin.
Dualtron X ji berhevoka Minimotors Dualtron ya herî dawî ye. Ew pêşkeftinên sêwiranên berê vedihewîne û wan di sêwiranek zexm de ku ji scooter bêtir mopedî hîs dike, dihewîne. Ev scooter yek ji zûtirîn peydakirî ye ku li sûkê peyda dibe û xwedan lezgehek bilind e ku dibe ku dijberî otomobîlên yekem ên gelek kesan bike. Avahiya jêrîn a vê skoterê bi hêmanên pêbawer ên ku bi taybetî ji bo birêvebirina hêza vî cenawir hatine sêwirandin têne piştgirî kirin. Ev ne tenê taybetmendiyek bedewiyê ye ji ber ku Dualtron X xwedan giranî û hêza mopedek e û ne scooterek e ku hûn hewce ne ku heya xaniyê xweya 6-emîn a erdê hilgirin. Fren sax in û bi lastîkên mezin ên 5 înç ên mezin re dixebitin da ku vê skoterê bi leza zêde aram bihêlin û rê bidin parastin û tewra firnê. Di hembêza xwe de hûn ê rêgezek ku bi dîmenderek LCD û gazê ve girêdayî ye bibînin ku bi kilîtkirina şopa tiliyê ve tê da ku skutera we ji xerîb û hevalên zêde bi xîret biparêze.
Lê ew bi pêşkeftina skûterên zexm û dirêjtir ve hatî guheztin, ji wan re sernavê pola otomotîvê "micro-EV" digire, Rushforth got. "Ew bi rastî EV e ku di mijara forma mîkro de hate xwarê," wî zêde kir. Çiqas rêwîtî û mîl zêdetir yek scooterek dikare bigire, ew qas bilindtir e ji bo fîrmayên scooter-ê yên ku neçar in ku berdêla têkildar a her otomobîlê bidin berî ku ew dest bi qezenckirinê bikin. Yek ji hemî hejmarên girîng ên ku meriv li ber çavan bigire, temenê her scooter e. Ji ber vê yekê ye ku pargîdanî cîhek ji bo karanîna bataryayên guhezbar digire. Bi Bird Three re, pargîdanî difikire ku ew xwediyê scootera xweya herî dirêj e lê. Cihên din ên navneteweyî, mîna Chinaîn, teknolojiya guheztina bataryayê wekî çareseriyek ji bo pêşvebirina têketina wesayîtên xwe yên elektrîkî hembêz dikin. Di şûna wê de, battera Bird Three xwedan kapasîteya "heta 1 kWh" ye, ku pargîdanî dibêje ku tê wateya şarjkirina kêm caran û mîlên zêde ku li ser bataryek bi tevahî barkirî "ji yên din têne rêve kirin." scooter parvekirin dema ku em dipeyivin dikarin werin bidestxistin." Ew gavek mezin e ji kapasîteya 473Wh ya skotera Bird One, û bi qasî sed û pêncî pc ji kapasîteya Bird Two zêdetir e.
Destên destan her weha pirreng in, ji ber vê yekê hûn dikarin ezmûna xwe bi gelek awayan kesane bikin. Hilberîner li ser vê mijarê demankerek kevnar e. Ji ber vê yekê ez şaş nebûm ku li vir hin vebijarkên cihêreng, mîna dabeşkirina rasterast ji bo veguheztinê, bibînim. Ev scooter dikare ji hev veqetîne û bêyî hewldan ji nû ve were berhev kirin. Pride Mobility ne tenê nûker in. Hûn ê ji bo laş garantiyek heyatî ya sînorkirî bistînin. Zêdetir, garantiyek du-salî li ser wesayîtê bêyî pîlê. Herweha ew li ser hilberên xwe bisekinin. Serkeftina Pride hem ji bo hundur û hem jî ji bo derveyî minasib e. Ne tenê ew, Pride peymanek karûbarê rûniştinê ya 1-sal dide, ku bi garantiya wan re tê de ye, ji berdêl tê berdan. Di heman demê de ew bi bihayek erzan tê, ji ber vê yekê wê li ser radara xwe biparêzin! Niha ji bo vebijarkên. Ev skutera 3-teker xwedan tillerek delta ya pêça bi panelek kontrolê ye ku rêvekirina wê pir hêsan e. Tekerên li ser vê yekîneyê tekerên 10-inç ên xurt in ku dikarin moda di heman demê de sivik, reş û neqeliqî bin.
Bizanin ku heke hûn xwedan yekîneyek e ku nikaribe ji 20 mîl di saetê de zûtir rêwîtiyê bike, û ger motorê enerjîyek ku di binê 750W de ye hebe, hûn destûrnameyek ji bo ajotina yekîneyê naxwazin, û hûn dikarin li her devera ku hûn hewce bikin siwar bikin. . Ger we amûrek bihêztir hebe, wê hingê pêdivî ye ku rêz li rêwerz û rêzikên dadrêsî bigire. Li ser rêyên ku rêyên bisîkletê tune ne, destûr tê dayîn ku van tiştan siwar bibin, heya ku hûn di saetekê de ji 25 kîlometreyan zûtir gerê nekin. Bizanin ku ger hûn xwe di pergala xwe de bibînin, pêdivî ye ku hûn wê bi qasî ku di rûyê xweya rastê de nêzik be û bigihîjin wê biceribînin. Heke şîret be ev verastkirin di ser yekîneyek din re derbas dibe, an jî heke şîret be pêvekek çêbike. Dizanin ku her dewletek li ser vî welatî di warê e-scooteran de rêwerzên qanûnî yên cihêreng û taybetîtir hene, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku analîza xwe li ser cîhê ku hûn lê dijîn bikin.

Xwezî, pir ji me cûdahiyek 70-mîl an jî 30-mîl jî naxwazin. Ger hûn bi e-scooterek rojane rêwîtiyek gerokî ya 30 kîlometreyî dikin, hûn ne tenê di rêwîtiya xwe ya birêkûpêk de pir wext wenda dikin, di heman demê de hûn her weha bê guman rîska êşa kronîk a di destên xwe de ne. û ling ji bilî kêmbûna we dîsa. Ger hûn tiştek bistînin ku tenê 15 mîl bi yek barkirinê diguhezîne, hûn ê kêfxweş bibin ku hûn zanibin ku hin e-scooter barkirina bilez pêşkêşî dikin. Ger ya ku hûn lê mêze dikin nayê, van modelên navîn-navber bi gelemperî şeş saetan zêdetir an kêmtir digire da ku lêçûnek tam bistînin, ku ev tê vê wateyê ku ew ê ji têra xwe pirtir be ku hûn di xew de şîn bibin. Bi ve girêdayî ye ku hûn her roj çiqas dûr digerin, e-scooterek bi 25 mîl an jî pir kêmtir be divê bes be. Hin modelên premium carinan carinan bi pergalek frendanê ya nûjenerî re ew qas xweş têne. Ev tenê tê vê wateyê ku ev e-scooter hin ji wê enerjiya ku ji siwarbûnê hatî bikar anîn her gava ku hûn hêdîbûn an şikestinê vedigerînin, wê hêza ku hatî vegerandin dîsa di pîlê de dişînin, û piçek ava zêde dide wê.