Mezinan 14 Inch Tires Elektrîk Scooter Mobility Scooters bi frenên hîdrolîk

Terîf

Eletric Bike

Scooter Elettrico

Scooter Electric Adult

Scooters Electric Wholesale

Scooter Electric Adult

Patinetes Electricos Para Adultos

Off Road Scooter Elektrîkî

scooters elektrîkê 15kw

Scooter Elektrîk Ji bo Kesê Giran

EDrift Electric Scooter di heman demê de ronahiya deriyê LED-ê, agirê bişkojk, û pîvanek dîjîtal jî vedigire. Ev zanîn dikare pir bikêr be dema ku hûn ji sepandina qanûnên xwemalî re rave dikin ku hûn bingehan dişopînin, û tu carî rêziknameyê nagirin. Dibe ku hûn dikarin hesab bikin ku hûn bi lêçûnek yekane heya 25 mîl rêwîtiyê bikin û otomobîlê bi rehetî veguhezînin, ji ber ku eDrift Electric Scooter bi qasî sed poundî giran e. Dema kirîna scooterek, pir girîng e ku qanûnên li pişt tiştê ku destûrê dide we ku hûn rê bi wesayîtên mezintir re parve bikin pir girîng e. Digel çend şertên din (dişibin giraniyê), ev kirêdarên yekem in ku destûrê didin we ku hûn li bajêr bêyî qeydkirina li ser DMV-ê an dayîna bac û berdêlên giran ên mîna mayî yên otomobîlên li ser otobanê bigerin. Yek ji wan şeşan Skuterên elektrîkê 84v û bisîkletên elektrîkê ji bo van hewl didin ku biçin bajêr an rêwîtiyê bikin vebijarkek hêja ne, lê bi rastî ev tê çi wateyê ku wesayitek qanûnî ya rê heye?
Mesrefa Ninebot ES2 çiqas e? Di demjimêrên lûtkeyê de, lêçûn li Dewletên Yekbûyî 6 cent, li Brîtanya û Irelandrlandayê 8 pence, li Kanada 4 quruş, û li Yekîtiya Ewropî dora 10 cent in. kWh). Bi tevahî dravkirina Ninebot ES4 di demjimêrên betlaneyê de li Dewletên Yekbûyî 374 cent, li Keyaniya Yekbûyî û Irelandrlanda çar pence, li Kanada 0.374 quruş, û li Yekîtiya Ewropî dor 2 cent bi navînî. Xerca Ninebot ES1 di demjimêrên betlaneyê de dê li Dewletên Yekbûyî 1 cent, li Keyaniya Yekbûyî 3 pence, li Kanada 4 quruş, û li Yekîtiya Ewropî li deverek dora 1 cent. Buhayê Ninebot ES8 çiqas e? Dagirkirina wê di demjimêrên lûtkeyê de li Dewletên Yekbûyî 3 cent, li Brîtanya û Irelandrlandayê 6 pence, li Kanada 4 quruş, û li hundurê Yekîtiya Ewropî dor 3 cent, ku xwe dispêre neteweya rastîn. kapasîteya hilanînê ya 5 Watt-saetan (2 kWh).
Ji ber vê yekê e-scooterek her carê li taksî an Uberê dixe, û heke ew li şûna xwedaniya otomotîvê ya taybet bigire, ew sal bi sal perçeyek mezin ji emeliyetên jîngehê derdixe. Oh, û dema ku siwarbûn li e-scooterek e, xwarina pasteyek westayî ye. Siwarkirina e-scooterek astek aramiyê hewce dike, ku di encamê de pêdivî ye ku masûlkeyên bingehîn û lingên we çalak bikin û pirsgirêkan saxlem bikin. Li gorî otomobîlek, e-scooter xewnek e ku meriv pê re rûnê, di heman demê de tewra berbi eBikes û cûreyên din ên veguheztina xweş-xweş ên hawîrdorê ve jî be, e-scooter hewceyê lênêrînek hindik an qet hewce dike. Zêdeyî, daxistina yekî xwarê û bi tenê çend pêlên derenceyan hilkişandina wê ji hilkişandina wan zêdetir xebatek e. Ok, ji ber vê yekê heke hûn bi rastî dixwazin hevberdanê bistînin, em ê ji we re şîret bikin ku hûn dest bi bisîkletê bikin, bimeşin an jî bixebitin ku hûn bixebitin, lê gava ku mîna me, hûn bi hêsanî nikanin aciz bibin, e-scooterek herî kêm xebatek bêtir pêşkêşî dike. ji ketina rastê li kursiyek praktîkê an jî di dema ajotinê de ketina nav pasteya Gregg. Her dem dem bi dem wê paqij bikin, pê ewle bin ku batar têne barkirin û çavê xwe li zextên tirênê bigirin…
Guherînek xelet dibe ku mentiqek li pişt hêza ku li ser scooterê kêm dibe be. Ji ber vê yekê, faktorek ku hûn hewce ne ku ji vir rast bistînin ev e ku tu carî guheztinê rûn nekin, ne jî avê li ser wê birijînin ji ber ku ew ê şikestî bibe. Li gorî şertê, paqijkirina wê pirsgirêkê çareser dike. Tewra dibe ku ew scooter berevajî bavêje bêyî ku ti tevger ji dawiya we derkeve. An jî dibe ku hûn neçar bin ku wê bi veguhezek nû ya nû ve biguhezînin. Wekî berê, ji teknîsyenek pispor arîkariyê bistînin da ku xeletiyan verast bikin. Di rewşa dijwariya şarjkirina pîlê de, gava ku we cara paşîn ew bar kir, divê hûn pêşî dirêjahiya pîlê biceribînin. Ger Pîlê Scooterê Min Bar neke? Di bûyera ku hûn di destpêkê de rawestanek an têkçûnek ji nişka ve ya scootera xwe bibînin, wê hingê ew nîşana wê ye. Dibe ku şilbûn an rûnê ku guhêrbar şikandiye hebe. Meriv wê çawa rast bike?
Ev hatiye dîzaynkirin ku pêşî li germbûna zêde û barkirina zêde bigire da ku batarya we karibe ji bo komek çerxên barkirinê bixebite. Leza herî bilind a 15.5 mph dikare bi leza bisiklêtê re bi hêsanî bidome. Motora wê ya 250W dereceyek ecêb baş torque derdixe, di heman demê de ew dîsa jî pêdivî bi destpêkek pêvek heye. Mîna hemî skotirên GoTrax, çêkirina kalîteya bilind fonksiyonek berbiçav e; laş ji alyoyek alûmînyûmê ya asmanî ya asmanî ya zexm hatî çêkirin, û deq berfire û rehet e. Di warê çiyayan de, Apex torque têra xwe peyda dike da ku hûn veguheztinek nermik bidomînin, lê tiştek ji 8-pileyan mezintir e û hûn ê bixwazin wê pêvekek pêşkêş bikin. Apex nikare ji wê stereotipê dûrtir be; ew dikare dozek bihêz a leza bajêr amade bike. Ev dikare bibe fonksiyonek ku bi gelemperî li ser scooterên biha tê dîtin û tenê yek xwenîşandanek nirxa drav a Apex-ê ye. Ew hêsan e ku meriv texmîn bike ku her yek scooters kêm-mesref îhtîmal e ku ew ê nebaş çêbibe û bi lez û bez li kêleka xezalekê bizivire.
Piştre, wê kêm bikin û paqij bikin. Naha di nav civîna destikê de mînîmalek U-çêkirî çêkin da ku çopê metalîkî têxin nav xwe. Bawer bikin ku hûn perçeyek dorhêl ji pola jê bikin da ku dawiya barika piştevaniyê ya ku hûn welding dikin veşêrin. Vana dê scooter li cîhê xwe bihêlin, ji ber vê yekê çêtirîn e ku meriv pêlekek metalîkî ya stûr bikar bîne û wê bi perçeyên alîkariyê xurt bike. Naha hêmanên çargoşeyî bi karanîna weldankên tîrêjê ve bi destikê ve girêdin. Weld ku li ser wek bi bandor. Di van her du hêmanên çargoşeyî de qulikan derxînin da ku hûn skateboard bi wan ve girêdin. Dûv re, perçeya xweya pola xwe ya berbi du beşên wekhev kêm bikin. Du perçeyên piştevaniyê bibînin ku hûn li ser tiştên çargoşeyî wel bikin. Naha du perçeyên xwe yên wellandî xweş bikin da ku bi rastî xuya bibe mîna ku ew bi hev re ji çêkerê hatine. Ji bo ku destan li ser erdê perpendîkuler bin, çolê alîkariyê di nav birrîna U-çêkirî ya di nav civîna destikê de bihelînin.
Em temaşevanên mezin ên vê taybetmendiya nû ne. Di yên din de dilşikestî. Ger ew enerjiya nepijandî ye ku hûn lê digerin, em nekarin vê scooter têra xwe pêşniyar bikin. Rexneya me ya rast li vir ev e ku roniyên nizm ên li pêş dikarin ronîtir bin - lê zêdekirina ronahiyek tîrêjê tê pêşniyar kirin. Di heman demê de em jê hez dikin ka çawa kontrolker bi binê deştê ve hatine girêdan da ku cîhkirina wan wekî germek germê tevbigere. Digel vê yekê ew nîşangirên felqê û roniyên xetereyê vedigire, ku dibe ku hemî bi hêsanî bi navberê ve werin kontrol kirin. Ji ber vê yekê, hûn dikarin wê hebin: Dualtron Thunder 2. Di hin rêbazan de nebawer. Ger, dîsa jî, we hewceyê tiştek ku dibe ku li her axê pêş bikeve û bersivek birêkûpêk nermtir peyda bike bêyî ku we dîsa û şûnda bitewîne, alternatîfên çêtir hene (li NAMI Burn-e binêre). Îcar, çi din? Em ji roniyên swag ên dilşewat hez dikin, ku rêveberiyek dûr vedihewîne da ku reng û rengan biguhezîne.
Ew enerjiyê dide tekeran û dike ku scooter hereket bike. Ew pêbawer û bikêrhatî ye, ku ew li ser scootera we alternatîfek rast dike. Motorên Outrunner bi gelemperî di otomobîlên RC-ê de têne bikar anîn, lêbelê ew di scooteran de ew qas gelemperî ne. Tewra jîyanek wan ji celebên din ên motoran dirêjtir e. Du awayên herî girîng ên motorên BLDC hene: motorên hub û motorên derveyî. Motora navberê ya dualî ya BLDC motorek jêhatî ye ku heya 7,000 watt hêzê dide. Ev wan ji bo scooteran xweş dike. Pir scooter motorên hub bikar tînin ji ber ku ew ji motorên derbider pir bikêr û pêbawer in. Motorên BLDC ji celebên motorên din pir bikêrhatî ne û ew jî bêtir enerjiyê peyda dikin. Gelek cûrbecûr motor hene, lê celebê herî tîpîk ji bo scooter motorek DC (BLDC) ya bê firçe ye. Motorên hub di nav çerxê de têne hilanîn, dema ku motorên derbider li derveyî çerxê têne danîn.

Hûn ê bikaribin biçin firoşgehek destûrdar an firotgehek pêbawer da ku battera ku ji hêla çêkerê scooter ve hatî pêşniyar kirin biguhezînin. Dibe ku scootera weya tevgerê di tu warî de ne xwedî pirsgirêkên bataryayê be. Û ev pêkan e ji ber ku gelek destanên scooter ji we re dihêlin ku hûn pê zanibin piştî ku hûn li tiştê rojê siwar bibin. Bêyî ku hûn pê hay bibin, guheztina kuştinê ya li ser scootera we ew e ku dijwariyê çêdike. Ji ber vê yekê, gava ku hûn careke din hewce ne ku roja paşîn scooter bigerin, belkî hîn jî li ser vê yekê ye ku aovo pro an scooterek din a bi guheztina kuştinê re nexebite. Lê di nav wan de tengahiyên xwe hene. Tenê wê vemirînin û careke din biceribînin ku motor bixebite. Û tewra di gelek rewşan de barkirin. Gumanek hindik heye ku scooterên ku li ser pîlê dixebitin cihêreng in. Ihtîmal e ku ew tiştek hêsan be ku ew e ku karûbarê scooter rawestîne.