15000w XNUMXw mezinan motorcycle bike elektronîk scooter elektrîkê

Terîf

Monopatin

Voiture Electrique Adulte

Electric Bike 15000w

Scooters Ji bo kesên ku pêwendiya wan bi veguheztina giştî re heye û çûna ji yek cîhek bênavber ji cîhek berbi cîhek din ve vediguhezîne navgînek rêwîtiyê ya balkêş e. Ev wesayîta kesane ya herî hêsan û erzan e ku fonksiyonê dike, û ew ji hêla navneteweyî ve tête pejirandin. Bi bextewarî, nirxa bidestxistina skoterek Elektrische ji hêla her kesî ve bi nirx e. Di heman demê de hûn dikarin li ser skoterek bi dayîna hindiktirîn di hundurê destikê vertîkal de jî lêkolîn bikin. Scooterek mezin û gerguhêz dê we bide hîs ajans û îstîqrar her çend hûn xwe bi leza bilind bibînin. Her kulmek ku hûn li otobanê lêdixin ji hêla barika destan, rûniştin û platforma rawestanê ve rewşek nerehet ji siwar re çêdibe. Li vir di nav wan taybetmendiyan de hene ku çêtirîn e ku hûn gava ku hûn plansaziya kirîna scootera xwe li ber çavan bigirin. Dema ku hûn hewl didin ku kopen scooter bibînin, yek ji statîstîkên hilberîner ên dijwar û tevlihev rêjeya texmînê ye. Skuterek elektrîkî ya bê tekerên hewayê an sekinandin hema hema li ser rê nayê siwarkirin û ew ê teseliya hewce peyda neke.
Birîndarên ku li nexweşxane û odeyên acîl li çaraliyê welêt têne tomar kirin, bûne sedema kêmtir ji dehan kuştiyan li seranserê welêt-bi hev re yek li Austin di destpêka vê salê de. Hefteya borî, 5 sal berê li Tulsa, Okla., dema ku bi diya xwe re li skoterê siwar bû, ku bi qezayên piçûk ji qezaya wesayîtê xilas bû, hat kuştin. Zanîngeha Teksasê li Austin di Adarê de leza scooterê ji 15 mph daxist 8 mph ku bi geofencing ve hatî çêkirin, ku teknolojiya GPS bikar tîne da ku sînorek virtual biafirîne û rê dide pargîdaniyên scooter ku leza scooterê li hundurê deverek diyarkirî rast bikin, wek mînak kampusa zanîngehê. Du siwarên scooterê di meha Adarê de li California mirin û du kesên din jî meha borî ji ber lêdana otomobîlan li Fort Lauderdale, Fla., û Hollywood, Calif. qedexekirina wan li ser peyarêyan û bi leza ji 15 mph, ji bilî danîna şazdeh ji ber ku temenê herî kêm a rêwîtiyê ye. Saffo, pêşbînkerê Stanford, got ku nîqaş naha pêdivî ye ku "cihê ku skoter li ser vê ekolojiya vebijarkên veguheztinê ya mezintir, her û her tevlihevtir bi cih bibin." Mirov çêtir dihesibîne ka ew bi rastî bi lez û bez li ser skoteran çawa hîs dikin ji ber ku li wir xençerek ji yên din heye, "wî got. Di dema Konferans û Festîvalên Başûr-rojavayî ya Bajêr de di Adarê de, Şaredarê Austin Steve Adler di danişînek der barê skoteran de xuya bû û pirsgirêkên civakên mîna rûyê Austin diyar kir. Tedbîr naha ji bo nirxandinê serî li Meclîsê dide.
Ew bisîkletek werzîşê ye, û divê ez îtîraf bikim ku ez bi rastî ji awayê ku xuya dike hez dikim. Vê carê, Wattman vê veavakirinê bikar tîne da ku çerxa dirêj a heyî bigire û bi qasî wê wekî potansiyelek ji bo pergalek pîlê û motorek mezin bikar bîne. Heke hûn vê yekê dixwazin… Mountkirina şokek suspensionê ya paşîn a yekane li ser aspektê ne demek berê ji hêla sêwiranerên laş ve hatî bikar anîn da ku destûr bide ku bîsîklet bi qasî ku pêkan kurt be. Tacita ji Modena, Îtalya ye. Di nêzîk de… vekolerên li hundurê Dewletên Yekbûyî dibe ku ezmûn-çîrokan peyda bikin, û ez hêvî dikim ku ew pir baş dimeşe ji ber ku ew xuya dike. Ev modelek bi rastî hewildanek hov e ku dê di nav çend civaka futurîst de wekî fîlimek rast bi cih bibe. Bigerin ka bihayê çi ye. Ev şirket ji Fransayê ye. Lito Sora ji Quebec Kanada ye, û… Ew keştiyek mezin û giran e, û ez guman dikim ku ew dikare efsûnek girîng bikire dema ku bataryayên dewleta bihêz di sala 2022-an de derkevin holê, ku dikare hem giraniya wê kêm bike hem jî cûdahiya wê dirêj bike.
Dîmendera LCD, roniyên LED û kalîteya avakirina tevahî ya hêja jiyanek dirêj ji bo vê hespê xebatê peyda dike. Heft sed ez 95% diçûm ku heyama mankenên GoTrax G4 bikirim. Ew perçeya dawîn bû ku min dixwest, ew rûyê ku wî çêkir. Li gelek fîlimên YouTube-ê li ser scooteran temaşe kir, gotaran li her cîhî xwend, li ser taybetmendiyan nihêrî, li ser nirxandinên zirardar ji pozîtîf re bal kişand, li stasyonên wan ên YouTube-ê li "pisporên" scooter temaşe kir û gelekên din. û temaşevanan ez bi kirîna çavan li ser Horizen xwe derbas dikim. Bi bisiklêtê ber û wê de bê eleqe bû, lê nihêrî electric bikes û scooters. Min ew xist nav selikek kirînê û bi xwe re bir Walmartê û ji hêla perspektîfan ve hat temaşe kirin. Dûv re min bihîst û bala xwe da derbirrîna rû û bişirîn û kûr ku yek ji gelek pisporên pêbawer tê hesibandin ku li rûniştgehek di navbera G4 û Horizen de pirsek jê tê pirsîn. 1 hefteyek Lêkolînê berdêl da. Ez piraniya jiyana xwe siwarê bisîkletê bûm, peya bûm ji ber ku ez di tirimbêlê de bêzar im heya ku ez rêwîtiyek çênekim.
Di nav gelek tesbîtan de, 55% ji siwarên birîndar wek mêr nas kirin. Bird, ku bi piranî li Santa Monica, Kalîforniyayê ye, meha borî raporek ewlehiyê derxist. Di nav vedîtinan de ev e ku agahdariya hundurîn û analîza serbixwe ya Bird rêjeyek zirarê dişibihe bisiklêtê. Û 29% ji siwaran di 12 demjimêrên berî ezmûna scooter de alkol vexwaribûn. Lêbelê, 37% ji siwarên birîndar ragihandin ku leza e-scooterê ya zehf zirarê dide wan. David Spielfogel, berpirsiyarê siyasetê li Lime, di daxuyaniyekê de diyar kir. Lê lez faktorek e, lêkolîn pêşniyar dike. Lêkolîn her weha destnîşan dike ku vedîtin alîkariya têgihîştinê nakin ku birînên scooter di encama lêketina bi wesayîtan de ne. Temenê navîn 29 bû, tevî ku temenê siwaran di navbera 9 û 79 salî de bû. Piraniya qezayan (% 55) li kolanê qewimîn, 33% jî li ser peyarê birîndar bûn. Û di nav pêşniyaran de ev in ku bajar kolanên ewletir dîzayn dikin û rewşên kolanên ewletir biparêzin.
Mîna kincên we, hûn hewce ne ku duçerxeyek ku ji bo laşê we pîvana rast e kifş bikin, Schultz dibêje. Lê gava ku her pargîdanî li ser mezinahiyên cûda cûda bifikirin, berî ku hûn bikirin pê ewle bin ku nexşeya pîvanan fêr bibin. Bisîkletên herî baş ên ji bo kalûpîran xwedan kursiyek pêçayî, firehtir in. Pîvana kursiyê ji bo mezinên mezin ên ku li gorî Schultz digerin ku bisîkletek nû bikirin pir girîng e. Her çend gelek malper dê pîvanên rastîn ên ji bo kursiyên bisîkletê pêşkêş nekin, hûn dikarin bisîkletek bibînin ku cîhê wê wekî firehtir tête navnîş kirin. Ew ê di laşê weya kêmbûnê de nerehet bin, nemaze di rewşa ku hûn dixwazin bi rêyên dirêjtir biçin. Ya dawîn ku hûn dixwazin kursiyek pir zirav e. Di rastiyê de, kirîna bîsîkletek bi pîvanek kursiya nerast yek ji xalên herî hevpar e ku ew dibîne. Û, heke her tişt bi ser nekeve, divê hûn kursiyek bîsîkletê ya cihêreng, berfireh bikirin û wê biguhezînin. Bisiklêtên rê li gorî bilindahiyê, ji XS heya XL, di pîvanê de diguhere. Berî ku hûn bisîkletek bikirin, li ser danasîna hilberê hinekî din lêkolîn bikin da ku kursiyek fireh, rehettir bibînin.
Dibe ku yek scooterek hebe ku bi serfirazî bi paradoksa peydakirina scooterek bi sînorê giraniya mezin lê giraniyek piçûk şer dike. NanRobot îro bi hêsanî di nav çêtirîn çêkerên skoterên elektrîkê de ye. Modelên wan her gav hem pir bibandor û hem jî bihayek adil in. Tiştê ku ez di derbarê scooterên NanRobot de jê hez dikim ev e. Nirxa hêja, bargiraniya mezin, ji bo skoterek bi erzan, EMove Touring dikare ji bo gelek xwedan hesab bikê. Bi tenê 899 $, ev scooter bi motorek 750 Watt, leza jorîn 25 mph / 40 kmh, 24 mi / 38 km diguhere, û goşeya hilkişînê ya 15 pileyî tê. Ew li wir çend scooterên bang-bo-buck yên herî bi bandor hilberînin. Ew EMove Touring e (li vir bi tevahî nirxandin). Bi kapasîteya giraniya 330 lbs / sed pêncî kg, lêbelê giraniyek bi tenê 40 lbs / 18 kg, ev scooter kar dike ku her yek sivik be û alîkariya gelek giraniya li ser deşta xwe bike. Aliyek din ku ev scooter dibiriqe hêjayê ku ew peyda dike ye. .

EW-66 scooterek tevgerê ya bilindtir e ku bi rengek sor a zelal, werzîş heye ku bandorên pêşîn û paşê çêtirîn peyda dike. Ev skutera seferberiyê ya ji bo rêwîtiyê belkî yek ji wan skotirên tevgerê yên herî ewledar e li sûkê tavilê, ku xwedan frenek daholê ya pêş û paşîn a bi frena elektronîkî ye. Digel bandoriya şilandinê, şiyana rêwîtiyê di demek kurt de digel ku xwedan rêveberiya berbiçav dihêle ku ajokar li ser dravê raweste. Scootera tevgerê ya dûr û dirêj dikare ji bo barkirina bêkêmasî 35 mîl dirêj bikişîne dema ku ji hêla 4 bataryayên 12V 20AH ve tê hêz kirin. Perspektîvên me dê xwedan şiyana zipkirina bazarê bin, wek nimûne, zû zû bigihîjin mebestê ji modayên berawirdî. Ev rêwîtiya ne muhtemel diguhezîne piştrast dike ku EW-66 dikare dawiya hefteyê bi serpêhatiyên berbi behrê re bidome, ligel rêwîtiya ber bi kar û ji kar ve, bêyî ku metirsî li ser sekinandina fonksiyonê ya skotera tevgera berpirsiyariya giran bike. Scootera tevgerê ya bi kalîte xwedan motorek bê firçe ya heftsed watt e ku destûrê dide bikarhêner ku bi leza herî zêde 15 mîl di saetê de rêve bibe.