firotina germ 10000W skotera elektrîkê ya dualî ya derveyî rê ya bi frenên hîdrolîk

Terîf

Electric bicycle

e-bike

Elektrikli Scooter

Ger hûn hewl didin ku e-scooterek bikirin, wê hingê li vir hin tişt hene ku divê hûn bifikirin. Dema ku rêwîtiyek elektrîkê bikirin, fêmkirina ka hûn çi forma dixwazin tenê nîvê şer e. Ger hûn hewceyê bilezek ewledar a ku ji bo rêwîtiya li dora kolanan guncan e, wê hingê kêmbûna leza bijareya çêtir be. Lêbelê, di heman demê de pêdivî ye ku meriv zanibe ku tiştê ku em jê re dibêjin leza rêwîtiya rehet heye. Ma hûn wê her roj ji bo rêwîtiyên dirêj bikar tînin? Lez - e-scooter hene ku leza wan 25km/h bi qasî şêst û pênc km/h heye. Nîvê din dikare têgihîştina taybetmendiyên wê e-rideyê be ku wê qîmetê dide bidestxistinê. Ger wusa be, dibe ku hûn e-scooterek ku xwedan jêhatîbûnek batarya dirêjtir û bilindtir e bixwazin. Leza sereke ya jorîn dibe ku ji bo siwariyên derveyî otobanê guncan be. Rêze û kapasîteya bataryayê - ev aliyek dê li ser ka hûn çawa plan dikin ku hûn scooter-a xwe bikar bînin ve girêdayî ye. Pêşniyara heman rengî dema kirîna scooterek elektrîkê derbas dibe.
Bi şertê ku scooter bihatir be, ew çêtir e. Rehet - mîna her otomobîlê, rehetiya siwarê dema ku li yekî digere divê di hemî pêşîniyên herî bilind de yek be. elektrîkê kick scooter. Hin e-scooterên top hene ku tekerên firehtir werdigirin ku ji bo siwarê aramiyê zêdetir dikin. Lê gava ku hûn ê wê tenê ji bo gerîdeyên dawiya hefteyê li seranserê parkê bikar bînin, wê hingê dibe ku navberek berfireh ne ew qas mecbûrî be. Digel vê yekê, di heman demê de yek ji skotirên elektrîkê yên herî hêja hene ku dibe ku daxwazên siwar bicîh bîne, bêyî ku di bêrîka wî de qul bihêle. Karmendên me hene ku dibe ku di pirsên we de ji we re bibin alîkar, û pê ewle bin ku hûn ji bilî ezmûna kirîna serhêl çêtirîn tiştek nestînin. Biha - ev dibe ku di dema lêgerîna e-scooter de bibe aliyek girîng. Heke hûn difikirin ku kirînek çêbikin, wê hingê firotgehên e-scooter ên serhêl ên mîna E-Ride Solutions dikarin bi erênî rê bidin we. Em bi serbilindî e-scooter ji yên herî erzan, heya pola herî bilind a celebê wê, bi şanazî vedihewînin.
Ji ber vê yekê, pê ewle bin ku hûn di binê taybetmendiyan de bin, û hemî taybetmendiyên wê bi rast digel hewcedariyên kirîna Scooter zelal bin. Van scooter veberhênanek demdirêj in û li ser rêza jorîn biha ne. Hûn dikarin di binê navên marqeya bi tevahî cihêreng de çend cûrbecûr scooterên elektrîkî yên weha bibînin. Hebûna her cûre seqetiyek nemaze dema ku ew çalakiyên we di tevahiya rojê de sînordar dike dê pir dijwar be? Welê, em dizanin ku ew çawa dikare dijwar be, ji ber vê yekê me navnîşek ji Scooterên Mobility-ê yên bêkêmasî çêkir ku ji bo her kesî bêkêmasî ne, çi ew kes bixwe be, hem jî lênihêrker be. Ew bi tevahî ewle ye û pêşî li her cûre qezayên ji bo astengdaran digire. Hin sedemên sereke yên ku mirov dixwazin skuterek tevgera elektrîkê bikar bînin ev in ku hûn kêmasiyek heye û nekaribin bimeşin, zirarek dirêj, temenek kevnar, fonksiyona gera bingehîn, û gelek fonksiyonên din jî hene. Bêyî ku hûn çirkeyên zêde winda bikin, bihêlin ku em rasterast bikevin navnîşa nirxandinên skoterên tevgerê. Wekî din, heke hûn lênêrînê bin, hûn ê karibin wê bi hêsanî bikar bînin da ku gerîdeyê lênihêrin û kar bikin. Ger hûn haya we jê tune ku skutera tevgera elektrîkê çawa dixebite, bi rengek xweş, scooter bi enerjiya batterê dixebite û xwedan hilberek pir kêm e mîna ku li gorî hin benzînê yên din ên bi piranî otomobîlan. Cûreyên cihêreng ên scooter dikarin barek giran hilgirin an jî tenê ji bo kesek yekane werin bikar anîn. Scooterên weha ji hêla mirovên ku taybetmendiyên motorê yên pir kêm an jî qet tune ne têne bikar anîn. Tişta girîng a ku hûn dixwazin berî ku we bijartina rast kiriye li ser bifikire ev e ku hûn fonek sazûman bikirin.
Di van demên dawî de, Hiboy, fîrmayek mîkromobîlîteyê, xwe gihand min da ku ez li Scootera Elektrîkî ya VE1 Pro-ya wan binihêrim (aşkerekirin: em ê piştî nihêrîna xwe scooter biparêzin). Zehf e ku meriv piraniya e-bisîkletan hilde û wan bixe nav cîhek kar an polê de, û skûterên piçûk ji bo siwariyên dirêjtir ne ew qas aram û rehet in. Hin çêker jê re dibêjin skuterên bi vî rengî "bisiklêtan kick", ji ber ku ew bi hêmanên mîna ku hûn li ser keşf dikin hatine çêkirin. hespê hessinî wekî cîhgirek parvekirina bêtir bi pêlên roller. Di rastiyê de, peyva "scooter" dibe ku ji bo tiştê ku ew li vir pêşkêşî dikin ne serdema bêkêmasî be. Di gelek wêneyan de bidestxistina hestek pîvanê westayî ye, û skoter ji ya ku di pir wêneyan de xuya dike pir mezintir e. Min gelek caran xwestiye ku tiştek di navbera skuterên birêkûpêk ên pir caran siwarbûnê de hebe, mîna tiştek ku hûn ji Lime an Bird kirê dikin, û celebên mîkromobilîteyê yên mezin, mîna e-bike an duçerxeyek/scooter. Teker bi rastî 16 inç in, mîna ku hûn li ser bisîkleta zarokek kifş dikin, û yên mayî yên scooter bi qasî rast mezin e.
Lêbelê, ev ne tiştek e ku ez bi gelemperî pêşniyar dikim. Tiştek bingehîn ku beşa xwe ya kesane heq dike: zarokên mezin (8-18) jê hez dikin. Ez bi xwe jî wextê siwarbûnê li ser wê zehmet bûm, ji ber ku zarok ji wê dûr xistin mîna kişandina diranan bû! Ji ber vê yekê, ez ê hem pêlavên parastinê yên din ên werzîşê (parêzvanên dest û çok ligel helmeta xwe) pêşniyar bikim, hem jî ji bo aramî û ewlehiyê pirtir 10-15 mîl di saetê de hêdî bike. Bi leza 23 mîl di saetê de, ew ê xeletiyek pir mezin neke ku hûn di nav kef û çokên xwe de li seranserê peyarêkê bişon, û hûn berbi sînorên frenên wê ve diçin. Di hawîrdorên bajarî yên qelew de, bi îhtîmalek mezin hûn ê bi her awayî zû neçin. Ew hinekî dişibihe kick scooterên ku ew bikar tînin, her çend zûtir û bi îstîqrartir be. Ez ê alavên ewlehiyê pêşniyar bikim, û wan bikim ku asta hêza jêrîn ji bo rêwîtiya xwe ya yekem bikar bînin, lê zarokên min li seranserê taxa cîranê demek ecêb li ser wê derbas kirin.
Ez li derdora taxa xwe siwar bûm, û wekî ku pir caran dibe, hin kûçikên piçûk ji ber ku ez li ber mala axayê wan siwar bûm, aciz bûn, û min diyar kir ku ew ê perçeyên lingên min vegerînin. Ez bi xwe pêşniyar dikim ku rêwîtiya xweya yekem di qonaxa herî nizm de bavêjin, wekî encamek bi hêza tevahî, dibe ku ew di destpêkê de hinekî tirsnak be. Bi rûmet, di asta 3 de, scooter hinekî tirsnak e. Ez bi lez û bez tiliya tilikê digirim, û pir zû derbas nebû ku ez gihîştim tam 23 mîl di saetê de û kûçik li dû min mabûn. Motora paşîn a 500 watt hêzdar û torque. Di astên enerjiyê yên nizm de têxin nav wê û bi qasî ku hûn jê haydar dibin nêzîkatiya xwe bi qasî hêza tevahî bixebitin. Ew gelek torque werdigire û pir giran hildide, ji ber vê yekê ez spasdar bûm ku ew ji piraniya kick skoteran pir bi îstîqrar e, ji ber teker û tekerên bi nisbet mezin.
Ev ne karekî mezin e, ji ber ku destana skoterê diqelişe û hûn dikarin wê li ser dawiya wê bişixulînin da ku ew di dolabek an li quncikek cîhê kar de bimînin. Gava ku we zarokên ku dikarin bi sazûmana vê yekê berpirsiyar bin hebin, ew ji bo wan jî pir xweş e. Ev yek jîyana batterê pir dirêj dike. Lêbelê, heke cîhê we kêm be, û nekare vê yekê jî bike, dibe ku hûn hewce ne ku tiştek piçûktir an bi bataryek bi hêsanî jêbirin bistînin. Bi gelemperî ne ramanek îdeal e ku hûn bataryayek lîtium-ion li derve di nav germ û sermayê de bihêlin heke hûn dikarin di her warî de jê dûr bikevin. VE1 Pro xwedan batariyek bi hêsanî nayê rakirin, ji ber vê yekê piştrast bin ku hûn ê neçar bimînin ku wê pir jê derxînin ger hûn yek bifikirin. Ji ber vê yekê, heke hûn dixwazin bisiklêtê bêyî germkirin û klîma xwe bidin der, baş e ku hûn bataryaya e-bisîkletê bişînin hundurê hundur.
Ez ê teşwîq bikim ku scooter bi rengek din li ser destana wê were danîn, da ku hûn neçar bimînin dema ku çerxa pêşiyê têxin cîhê xwe, scooter hilgirin jor. Ligel van hemî ku hatine bidestxistin, hûn amade ne ku têxin nav çerxa têketinê. Tekera paşîn jixwe ji sazgeha hilberînê ve girêdayî ye, di heman demê de pêdivî ye ku hûn arîkariyên paçika paşîn li cîhê xwe bixin. Ji ceribandina min, ez ê şîret bikim ku destikê hinekî pêşde bizivirim, da ku destikên frenê ji destikê kêmtir bin. Piştî derxistina hemî perçeyan û rakirina pêça bilbilê, hûn dixwazin destikê/rêveberê xurt bikin û wê li cîhê xwe kil bikin, û du pêçan jê bikin da ku destikê li cîhê xwe bi cîh bikin. Dûv re, heman tiştî ji bo pêlika têketinê (ya ku qet ji sazgeha hilberînê ve nehatiye girêdan) bikin. Kursa meclîsê pir hêsan û hema hema bi tevahî xweser bû. Li wir pir tişt tune ku were zelal kirin. ' ew siwar dikin. Divê kabloyên frenê, elektronîk, û hemî tiştên din amade bin ku biçin û berê xwe bi destikê ve girêbidin, lê li tiştek ku dê di barkêşiyê de belaş be bigerin û têkevin an jî xêz bikin.

Mîna piraniya e-bisîkletan, VE1 Pro di qutiyek ku hin hevdîtin hewce dike de xuya dike. Berî ku em bigihîjin bandorên siwarbûnê, werin em li ser unboxkirin û civînê biaxivin. Ev dibe alîkar ku qutîkê piçûk bimîne, ku we li ser lêçûnên barkirinê xilas dike. Tekerên mezin ên 16″ ji we re ji ya ku hûn li ser skuterek piçûk a bi çerxên lûleyê digirin, îstîqrara gyroscopîk pirtir pêşkêşî we dikin, û ev dihêle ku hemî tişt pir aramtir hîs bikin. Ew ne ew qas qutiyek mezin e ku hûn e-bisîkletek qelew-teker têxin hundur, lê bi rastî ew ji qutiya scooterek rojane mezintir e. Dema ku ew mezintir û giran e, hin feydeyên wê yên rastîn hene. Ji ber vê yekê, na, ev ne scooterek kompakt e ku hûn ê karibin di çenteyek piştê de veşêrin, lê ew hêsan e ku meriv di pişta piraniya otomobîlan de bi cîh bike û di quncikek an dolabekê de bihêle heke hûn destan bixin xwarê û bixin. ew li ser dawiya xwe. Digel ku destikê hatî pêçan û skoter li dawiya xwe hatî danîn, bi rastî ew qas cîh nagire.