Sêwirana herî dawî ya Chinaînê 15000w Scootera Elektrîkî ya Mezin a bi frenên hîdrolîk

Terîf

reviews scooters elektrîkê

dikana tamîrkirina scooterên elektrîkê

firotgeha tamîrkirina skuterên elektrîkê li nêzî min

Ola e-scooter a Ola di nav komek bûyerên heyî yên têkildar de bû ku li ser medyaya civakî û vekolînek ji hêla rayedarên Hindî ve bû sedema serhildanê. Aggarwal got ku ewlehiya agir di pîşesaziya otomatê de ji otobusên elektrîkê (EV) wêdetir pirsgirêkek berfirehtir bû, di nav de ku otomobîlên ku bi benzînê têne sotemenî ji karsaziya EV-ê bêtir ji rêzikên kontrolê yên kalîteyê xwestin. Bhavish Aggarwal bersiv da, dema ku roja Yekşemê di bûyerek kesane de pirsek di derbarê şewatan de hate pirsîn. Kumar diyar kir ku divê hemî pargîdanî bi berpirsiyarî û ne ji "dabînkerên çînî yên bêkalîte", pêkhateyan peyda bikin. Ola hucreyên xwe ji Çareseriya Enerjiyê ya LG ya Koreya Başûr îtxal dike. Bûyerên şewatan tevdigerin e-scooters ji destpêka-upên Hindî Okinawa û PureEV jî têne lêkolîn kirin. Encamên destpêkê yên lêkolîna hikûmetê ya li ser şewatên e-scooter pirsgirêkek bi hucreyên baterî û pergala rêveberiya bataryayê ya Ola re eşkere kir, Reuters hefteya borî ragihand, her çend pargîdaniyê diyar kir ku pergala rêveberiya wê ya bataryayê ne xelet e. Wî di tomarek ji bûyerê de, ku tê de pargîdanî pergalek nû ya xebatê ji bo e-scooterên xwe pêşdîtin kir, wî şewat wekî "pir nenas û veqetandî" binav kir. Pargîdanî, ku ji hêla Koma SoftBank ya Japonî ve tê piştgirî kirin, zêdetirî 1, çar sed e-scooter bi bîr xist û şêwirmendên derveyî destnîşan kir da ku tetikê analîz bikin. Her weha dibe ku di pêşerojê de bêtir şewat di skoterên elektrîkê de çêbibin, lê bûyerên weha pir kêm in, şefê kargêriya Ola Electric ya Hindistanê di bûyerek pargîdaniyek taybet de diyar kir, piştî ku pirsgirêkên ewlehiyê ji hêla ocaxê ve di yek ji skûterên wê de di Adarê de zêde bûn. . Berpirsiyarê diravî yê Ola Group Arun Kumar ji Reutersê re şîret kir, bêtir scooterên bingeha benzînê li gorî modelên elektrîkê agir ketine, û ev fikar bi tevahî bazirganiya 2-tekeran ve girêdayî ye. Aggarwal got, tevî ku Ola di nav 50,000 e-scooterên wê yên li ser rê de tenê bûyerek hebû.
Hemî kesên teng dê bixwazin ku yek ji wan skotirên erzan ne kêmtir bikirin. Her çend ew lêçûn kêm in, standard û taybetmendiyên van scooteran bi gelemperî nayên tawîz kirin. Ji bilî roniyên biriqandî, jiyana wê ya bataryayê 18.6 mîl bi lêçûn heye ku tenê dihêle hûn ji siwariyên dirêj kêfê bikin. Van awayên veguheztinê yên pirreng, kêf û eko-dostane ji bo mirovên ji her temenî her ku diçe gelemperî bûne û dema vala ji derî derdixin qonaxek nû ya bêkêmasî. Xiaomi Mi Electric Scooter di nav wan e-scooterên berbiçav de ye ku dê rêwîtiyek hêsan û bê pirsgirêk ji we re peyda bike. Hûn ne hewce ne ku kalîteyê bi bihayê wê yê erzan re bazirganî bikin. Fikra dîtina yekî ku bihayek maqûl e, di heman demê de ku pêkanîna hêviyên bikarhênerek dijwar e, heya nuha. Pîlê dirêj-mayînde ku hewildanên barkirinê yên dubare hewce nake. Ev nirxandina berfireh behsa skoterên elektrîkê yên bêkêmasî yên kêm di binê 500 $ de dike û hemî ravekirina çima destnîşan dike.
Ev scootera elektrîkê dikare ji Amazonê ji bo yek ji hêja çêtirîn were ferman kirin. Ev scooter elektrîkê kêmasiya suspensionê ye. Ji bo serpêhatiyek şevek ewledar, deq bi roniyên LED-ê yên şîn, ronahiya serjêker û ronahiya freneyê ve tê dagirtin. Hiboy MAX xwedan sazûmanek dakêşana têketinê ye ku bê guman jiyanê ji destikên we û movikên cihêreng re hêsantir dike û xwedan dekek jî di nav materyalên girêk de ye. Di derbarê berferehiya skutera elektrîkê de, Hiboy MAX 59 hûrdem zûtir ji ku baterî xilas dibe xwedan dema xebitandinê ye. Ji bo dîtinê bi kickstandek nûvekirî, roniyên paşîn ên LED-ê yên hêzdar, û bi ton refleksên retro-reflektîf ve girêdayî ye. Ew xwedan sêwiranek bêhempa ya pir xweş û pir hêja ye. Hiboy MAX dixuye ku pir bingehîn e û bi zengilek, leverek frensê, û pêlên teker ve tê. Ev skutera elektrîkê di heman demê de bişkojek yekgirtî li kêleka destika rastîn heye ku bê guman di dema siwarbûnê de jî tê kontrol kirin. Heya dereng, sêwirana romanê rêyek dirêj derbas dibe dema ku skûterên weya navîn mîna Xiaomi m365-a din xuya dikin.
Dema ku siwar dibe, çêtir e ku hûn her dem ji xerîdarên rêyên din re xuya bibin. Bi gelemperî, ew teknîkên firnê yên bi tevahî cihêreng ên wekî drum, caliper, disc, band, û tewra frenên nûjenkirî jî diyar dikin. Ji bo ku hûn ewledar bin, sînorkirina ku guheztina weya herî xweş ducar dike hilbijêrin. Di heman demê de, ger divê hûn her roj mesafeyek girîng bigerin, wê hingê kapasîteya leza bilind pêdivî ye. Ne hewce ye ku meriv skoterek elektrîkî ya bi têgîna leza bilind kesane bike ger ku ew pergala frendanê ya pêbawer tune be. Bi îdeal, pêdivî ye ku scooter li ser derî û dawiya paşîn roniyên xwe hebin. Ew bi taybetî girîng e dema ku dibe ku rewşek nermî ya têr nebe. Ji ber vê yekê, armanca xwestina skuterê û mîlên nêzîk ên ku hûn hewce ne ku berî ku baterî xilas bibe, bipejirînin. Bi gelemperî ewle ye ku meriv texmîn bike ku rêjeya ku ji hêla hilberîner ve hatî dayîn dirêjahiya bêkêmasî ya li ser otobanek baş e. Dûv re, ew tê hesibandin ku ronî û refleksên li deverên stratejîk hatine danîn.
Dibe ku ew bi leza 18.6 mîl di saetê de bi qasî 15.5 mîl bi lêçûn bimeşîne û dibe ku bi hêsanî li kolanên metropolan bigere bi karanîna tîrêjên 8.5″ şokê û pergala frena dualî. Ev skutera elektrîkê dikare di navberek 15 mîl de li dora xwe bigere û xwedan tekerên hêja yên hêja, tîrêjên dûyê LED ên hêzdar ên ku dema ku scooter li ser e çalak dibin, û bi tonên retro-reflektoran ji bo dîtina baş bi şev heye. Gotrax XR Elite scooterek elektronîkî ya pêçandî ye ku ji hêla motorek 300 watt ve tê hêz kirin. E300 li ser lastîkên pneumatîk ên 10 înç ên ku ji piran firehtir in rûniştiye, ku rêwîtiyek rehet ji bo otoban û çend siwarbûna derveyî rê dide. Pakêta bataryayê di nav deqê de ku di nav qatek ji materyalên gomîkî-dij-lezkirî de hatî pêçan de rûdine da ku dema siwarbûna skotera elektrîkê pêvek zêde peyda bike. Bi motorek ajokera zincîra bi torque-a bilind ve ku zehf bêdeng e û leza herî zêde ya 15 mph ji siwaran re peyda dike. Ev scooter elektronîkî alternatîfek guncan e dema ku çûnûhatin di encama wê de hêzek çêtir û jiyana bateriyê heye. XR Elite bi frena dîskê ya li ser çerxa paşîn û frena elektrîkê ya dijî-qirkirinê ya li ser çerxa pêşîn ve hatî çêkirin.
Ji xeynî vê, heke ew pêçandî be, hilanîna wê li ofîsê, hilgirtina wê li otobusê (dema ku baran dibare), an bicîhkirina wê di hundurê gerîdeya gerîdeyê de hêsan e. Hilberîner bi gelemperî sînorkirina barkirina scooterek diyar dikin. Bi kêmanî modelek ku kapasîteya barkirina wê bi zor ji giraniya we derbas dibe hilbijêrin. Ji ber vê yekê heke hûn dixwazin motorek hebe ku dirêj bidomîne û bi gelemperî xera nebe, giraniya xwe bi sînorkirina barkirinê ya diyarkirî re bişopînin. Destûrek wusa piştrast dike ku hûn li deverên nehevseng jî zextê li pîlê, motor, an suspensionê nekin. Range behsa wê yekê dike ku scooter çiqas dikare ji lêçûnek yekane bigere. Li ser çavdêriya heman rengî, Glion Dolly Scootera Elektrîkî ya Mezinan a Foldable pir portable e. Mînakî, eraziyê we çiqasî çiyayî ye, giranî û leza we jî bandorê li çiqasî dûrî ku skoter ê ji ku ava bataryayê biqede çiqasî rêve dibe. Her çend bi giranî ew bi kapasîteya batterê ve girêdayî ye, faktorên cihêreng jî di nav wêneyê de derdikevin. Li gorî vê yekê, piraniya e-scooterên di binê 500 $ de diguhezin dora giraniya barkirinê ya 200 lbs tehemûl dikin.
GOTRAX GXL e-scooter sivik, kompakt e û xwedan lastîkên domdar e. Ger hûn ji emelên sifir hez dikin wê hingê şêwaza jiyanê ya domdar bi Razor EcoSmart Metro Electric Scooter-a bilindtir erê bikin. Ew ji bo mirovên pîr û kal bi heman rengî skoterek elektrîkî ya ecêb e ji ber ku rêwîtiya wê ew qas hêsan û xweş e. Bê guman, ew ji bo e-scooterên mayî yên ekolojîk-hevrikek dijwar e. Ew xwedan lûleyên pneumatîk ên şazdeh înç e, ku tê veguheztin, û kursiyek bisîklêtê ya xwerû. Bi giraniya bikarhêner û axê ve girêdayî baterî bi qasî 40 hûrdem dom dike. Sazkirina e-scootera eko-hesas a Razor pir bêhêz e, ji bilî mezinan hilgirtina wê ji ciwanan re jî hêsan dike. Torque bes e ku rêwîtiyek hêsan pêşkêşî we bike. Dibe ku hûn dikarin wê li cîhek rûniştî ya bi rastî xweş bigerin an li ser lingan bigerin û hîn jî di tiliyên we de hejmarek jûreyek hebe. Baterîkaya asîdê ya serhêl dikare heta 15 mîl bikişîne.
Ji ber vê yekê, hûn dixwazin aciz nebin ji ber ku zarokê we bêyî alîkariya we lê siwar bibe. Taybetmendiya awarte ya ku ew digire xwe-hevseng e. Pergala frendanê ya vê e-scooterê ya ku zerarê dide zindîtiyê, enerjiya kînetîk a neçapkirî vediguherîne ava şibaka din a skotera we. Platforma zêde-berfireh aramiyek mezintir peyda dike û kontrola siwaran bi deqek ne-lezgîn, girêk xweştir dike. Razor E300 scooterek elektrîkî ya hişk, lê sade ye. Wexta ku hûn wê qut bikin, zarokên we ji bo her carê ku ew ê siwar bibin dê spasiya we bikin. Tomoloo ji we re e-scooterek bi pergalek bateriyê ya ku çerxa dakêşana tevahî ya sê demjimêran heye peyda dike. Bi tevayî, fêrbûna ji bo zarok û mezinan pir hêsan û bilez e. Digel vê yekê, bi leza herî zêde 15.5 MPH, skutera elektrîkê ya Tomoloo dê rê bide we ku hûn bêtir, û zûtir ji ya ku hûn li ser lingan diçin rêwîtiyê bikin. Sêwirana rast ew e ku em bi skuterên elektrîkê yên Razor-ê yên cihêreng ve hejmêrin, ku bingehek girîng dide rêwîtiya taxê bi rêwîtiyek ewledar, aram.

Garantî diyar dike, her ku hûn wê rêve bibin, ew ê zûtirîn garantî biqede, berî dawiya salekê. Ecosmart bi motorek rêzê ya 500W ve tê stend. Ew xwedan gazek guhêrbar e ku destûrê dide guheztina lezê bi hêsanî. Her çend ew ji bo vebijarkên weha hinekî biha ye, lê dîsa jî, pergala barkirina wê ya xweş-aborî tê vê wateyê ku hûn dikarin bi tenê 500 $ bihayê elektrîkê zêdetirî 1 mîl biçin. Ji ber vê yekê, gava ku hûn rojane 3 mîl bi navgîniyê vedigirin, ji bo erênî, dibe ku hûn demeka garantiya vê e-scooterê zû kêm bikin. Ew ji roja ku hûn wê bikirin ji we re garantiyek 12 mehan an hezar mîl (kîjan yekem çêdibe) peyda dike. Ji ber vê yekê, lêçûna batterê ji bo demek dirêj ve digire, û berevajî bataryayên serber, bataryayên Lithium-ion bi bandor jîngehê diparêzin. Giliyê pir mezin ku e-scooter ji kiriyarvanan girtiye ev e ku scooter bixwe bi qalikek maskkirinê re wekî ku di wêneyan de hatî îspat kirin nayê, di heman demê de pêdivî ye ku meriv bi kesane were kirîn da ku scooter bigire.