hêzdar off road E Scooters 20000w ebike Scooterên elektrîkî Fast 14 inç

Terîf

Skuter Elektrîk Scooter

Electric Scooter Price Çînê

Scooterên Elektrîkî yên Mezinên Hêzdar

Scooters Electric Wholesale

Scooter Electric Adult

Patinetes Electricos Para Adultos

Off Road Scooter Elektrîkî

scooters elektrîkê 15kw

Scooter Elektrîk Ji bo Kesê Giran

Em bisiklêtan di her astek hêja de pêşkêşî dikin û amade ne ku ji we re bibin alîkar ku hûn rêwîtiya ku li gorî hewcedariyên we tê kifş bikin, û em plansaziyên darayî û çerxa xebatê peyda dikin da ku wê bihayek maqûl bikin. Wekî mînakek, gelek hilbijarkên zarok û pêştemenan ji bo veguheztinê nayên xwarê, ji ber vê yekê me ji bo xortên ku dirêjtir siwarên dibistana amadeyî dikin, giranî û pîvana giştî fikirîn. Skuterên elektrîkê çawa diqelişin? Kapasîteya giraniya herî mezin bi qasî 300 pound e ku ji ber pîvana wê pir e. Bi rastî, giraniya hilgirtina vê bisiklêtê dê tiştek nebêje ger bisiklêt bixwe ji siwarê girantir be. Gotrax XR ultra scooter Tekerên 8.5 înç ên înflasyonê dide we, ku dikare ji bo çûnûhatinê bibe pîvanek îdeal û ji bilî vê yekê wekî şokkêşek xuya dike; ji ber vê rastiyê, di dema karanîna de ti nerehetî tune. Pêdivî ye ku scooterên elektrîkî ne ji bo karanîna li ser rêyên peyarê, riyên bîskîletê an rêyên li hundurê Keyaniya Yekbûyî werin bikar anîn. Di dema ku hûn bi rêkûpêk bisiklêtan dizivirin, hûn dikarin van kontrolan jî piştî ku hûn bisiklêtan dizivirin bikin.
Ev cîhek bi bandor e ku hûn dest pê bikin ger hûn dixwazin ku li ser bîsîkleta xwe nihêrînek profesyonel hebe bêyî xerckirina dravê bêwate. Ji jortirîn dest pê bikin û bixebitin da ku hûn beşên ku hûn dest pê dikin (mîna zincîre û destan) bi spongek zelal paqij bikin. Di her rewşê de, heke hûn di derbarê bidestxistina pergalek PacMotor ya kesane de rexnegir in, dibe ku hûn dikarin bi riya malpera pargîdanî ji nûvekirinê re qeyd bikin - kampanyayek reklam û kirrûbirrê ya Kickstarter tê plan kirin ku di meha Mijdarê de dest pê bike. Turbo Creo SL ya Specialized hema hema dişibihe bisîkletek kolanê ya tîpîk, û ji ber pergala ajotinê ya SL1.1 ya hêja ew ne ew çend girantir e. Wek qaîde, bisiklêtên otobanê yên bi lastîkên ziravtir bi zextek mezintir ji tekerên stûrtir ên ku li ser bisîkletên çiyê hatine kifş kirin dimeşin, û giraniya zêde ya ku hûn ê stresa we ya jorîn giran bikin. Pîl bi grûbek 1625Wh ya ku li seranserê Pergala gihîştina rûkê ya Battery Yekgirtî ya Rakirin (RIB) ya Trek-ê hatî hilanîn re çêtirbûnek peyda kiriye.
Ji bo Siwarkirina Scooterek Elektrîkî ya li Kalîforniyayê Leza Yasayî ya herî zêde çi ye? Zagona Kalîforniyayê tavilê yekî ku bixwaze bikar bîne hewce nake scooter dîjîtal ji bo kirîna sîgorteyê. Kesên ku dibe ku 18 salî an mezintir bin dê ne hewce be ku helmetek li xwe bikin dema ku li Kalîforniyayê li skoterek elektrîkê siwar bibin. Li Kalîforniyayê, skuterên elektrîkê neçar in ku li ser stûnê, li nêzê refikên parkkirinê yên bisiklêtan, an jî nêzî rawestgehên otobusê werin park kirin. Kî dikare bi qanûnî li California Scooter siwar bibe? Ji bo xebitandina Scooterek Elektrîkî ya li Kalîforniyayê bîme pêdivî ye? Leza herî qanûnî ya ji bo siwarbûna skoterek elektrîkê 15 mph e, bêyî ku cîhê ku ew di nav gel de tê bikar anîn. Li California, bi tenê ajokarên destûrdar xwedî guncan in ku skotirên elektrîkê bikar bînin. Li ku derê dikarin Scooterên Elektrîkî li California bi qanûnî werin xebitandin? Kesê di bin 18 saliyê de divê helmetek li xwe bike dema ku li Scooterek elektrîkî li California siwar bibe. Scooterên elektrîkî dikarin bi qanûnî li ser rêyên sinifa II û pola IV-ê ku dibe ku ji bo bisiklêtan bêne xebitandin bêne xebitandin.
Ger ajokarek otomobîlê bi xemsarî li skuterek elektrîkê bixe, wê hingê doz çarçoveyek birêkûpêk dişopîne da ku îdiayên zirara taybetî yên cihêreng. Her çend, ji ber ku li California, hemî operatorên scootera elektrîkê hewce ne ku xwediyê destûrnameyek ajotinê ya rewa bin, û lîsansên ajokaran pêdivî bi vegirtina bîmeya otomatîkî heye, wê hingê kesek e-scooter dê dixuye ku xwedan bergiriyek bîmeya otomatê ye. Siwarê skuterek elektronîkî yê birîndar dibe ku ji bo vegerandina zirarê guncan be heke ew bikaribe destnîşan bike ku xemsariya kesek din sedema qezayê aniye sedema qezayê. Ger wusa be, em we vedixwînin ku hûn bi parêzerên berpirsiyariya dadrêsî ya hilberên me yên bi ezmûn li Los Angeles re têkilî daynin da ku li ser xalên sereke yên rewşa we nîqaş bikin. Parêzerên me yên dilsoz dê di enerjiya me de pir tişt bikin ku dê ji we re bibin alîkar! Hêjayî gotinê ye ku California ji bo skoterên elektrîkê yên xwedan xwedan qeyd, nîşana plaqe, an bîmeyê hewce nake. Ma tu carî ji ber îhmalkariya skoterek elektrîkê ya xerabûyî an jî xemsariya pargîdaniyek siwarbûnê zirar dîtiye? Ger operatorek skotera elektrîkê bi neqanûnî ji xaçerêyekê derbas bibe an siwar bibe û bibe sedema birîndarbûna bisikletek, peya, an kesek din, operatorê scooter dikare ji ber bûyerê û karanîna neguncayî ya scooterek elektrîkî bi berpirsiyariya qanûnî re rû bi rû bimîne. Ger çêkerek e-scooter amûrek bêkêmasî ya xelet an zirardar derxist ku ji kesek re qezayan çêdike, xerîdarek birîndar dikare li dijî hilberîner îdîaya berpirsiyariya hilberê bîne. Ger kesek ji karûbarek rideshare skoterek elektrîkê kirê bike, dibe ku pargîdanî bi qanûnî ji her zirarê berpirsiyar be. Ger pargîdanî bi rêkûpêk nekare e-scooterek têkçûyî an zirardar bixebite an rêwerzên rast ji bo karanîna an hişyariyên ewlehiyê nede, dibe ku ew ji ber zirarên operatorê scooterek birîndar re rû bi rû bimîne.
Xalên barkirinê: Berfirehkirina civata faktorên barkirinê yên motorsîkletên elektrîkê dijwariyek li bendê ye ku hîna jî gelek welat bi Dewletên Yekbûyî re hene. Ew ji bo hemî bisiklêtên elektrîkê ne kêmasiyek tîpîk e, di heman demê de di hin rewş û moda de, batarya skoterek elektrîkê dikare di demek kurt de di germahiyên nizm de zêde were dakêşandin. Leza kêm: Ev dezavantaj dê li hemî skûterên elektrîkê belav nebe. Lêbelê, pêdivî ye ku navdar be ku di hin modelan de, duçerxeya elektrîkê ji motorsîkletek kevneşopî piçûktir e ku dikare bandorek li ser leza rêwîtiya wê bike. Dema barkirinê: Barkirina pîlê skoterek elektrîkê ji dagirtina sotemeniyê ji bo skoterek bi motora şewatê zêdetir wext digire. Zagon: Welatên mîna Singapore, xwedan rêwerzên qanûnî yên hişk in, wekî qeydkirina skotera elektrîkê li cem dezgeha veguheztina xwecihî, bi mebesta wergirtina destûrname û destûr ji bo karanîna skotera elektrîkê di nav gel de. Lêbelê, bi kapasîteya bataryayek mezin a di EMOVE Cruiser de, hûn dikarin bi yek barkirinê heya şêst û du kîlometreyan bigerin.
Tenê scootera xwe vekin û hûn amade ne ku biçin. Lêbelê, dengê domdar ku ji hêla motorsîklêtê ve tê kişandin bi demê re bandorê li baldariya wî ya li ser kolanê dike û li ser rêzikên wan ên stres, fikar û êrişkar dike. Hat destnîşan kirin ku dengê kolanan di navbera %30 û %40 de hilberîna kesên ku li derdorê dixebitin kêm dike. Teserûfa sotemeniyê: Tê hesibandin ku yek ji avantajên girîng ên scootera elektrîkê ji bo berîka xerîdarê dawîn girîng e: Teserûfa darayî ya berbiçav di benzînê de. Ew dihêle ku her ku diçe bêtir mirov tercîh dikin ku bi vî rengî tevbigerin. Ekolojî û rêzgirtina ji atmosferê re: Her gava ku em scooterek elektrîkê bikar tînin, em alikariya xwe dikin ji bo ruhê ekolojîk ku divê di jiyana me ya rojane de hebe. Gelek avantajên ku bi vê awayê ajotinê li bajarên mezin têne pêşkêş kirin hene. Heke hûn dixwazin di derbarê skotiran de bêtir zanibin, bê guman kataloga me ya li ser Voro Motors binihêrin. Azadî: Ji xala A berbi xala B bilez biçin, ji bo otobusê zêde amade nebin, li benda taksiyê bisekinin. Em bi ronahiya ewlehiyê û sêwirana ergonomîk ve scootera elektrîkê ya herî polê pêşkêşî dikin. Mala hilanînê: Skutera elektrîkê di binê kursiyê de cîhek heye ku dihêle ku em bi her rehetî bagaj, pakêt an çenteyên piştê bigirin. Bandora akustîk a jêrîn: Her çend hin xirabkerên skotera elektrîkê argumana ku "ew deng dernakeve" bi kar tînin, divê em vê yekê bihesibînin ku qirêjiya deng di nav pirsgirêkên giran ên civaka bajêr a heyî de ye. Lêbelê, scootera elektrîkê pir kêmtir deng e. Ez nizanim ku hûn di derbarê skutera elektrîkê de çi difikirin, lê ji bo me, ew teknîkek paqij, bilez û biaqil e ku em li dora bajêr bigerin.
Berî her tiştî, divê hûn zanibin ku scooterek elektrîkê dê nebe pêlîstok. Ger hûn pir caran webloga me fêr dibin, divê we berê çend gotarên ku me di derheqê vebijarkên skutera xweya elektrîkê de dipeyivîn dîtibin. Hin moda dikarin bigihîjin leza 60 km/h; di heman demê de ku ew bi tenê bigihîjin 25 km/h, qeza dikare bibe sedema cûrbecûr birîndaran, hem ajokar û hem jî kesê potansiyel biqede. Digel vê yekê, bi sedan tûrîstên ku dixwazin ji betlaneya xwe kêfê bistînin, van her du çerxên otomobîlan jî bikar tînin: scootera elektrîkê. Îro, em ê li ser yek ji gelek otomobîlên elektrîkê yên ku ji hêla pargîdanî û pisporan ve têne daxwaz kirin biaxivin. Ew navgînek veguhestinê ye, erê, bi tevahî kêfê ye. Mîna her tiştê li ser vê jiyanê, otomobîlek bi gelek vebijarkan ji ber ku scootera elektrîkê jî dezawantajên bê guman hene. Ew di lênihêrîna atmosferê de, kêmbûna qirêjiya ku dibe sedema gelek pirsgirêkên tenduristiyê ji mirovên ku li navendên bajaran rûdinin, teserûfa gazê û zêde heye, tevkariyek hêja heye.
Ger hûn li veguheztina bingehîn, performansa danûstendinê, rêjeya herî zêde, teselî, bilez an kargêriya rasterast digerin, ev şeş scooter hêjayî pejirandinê peyda dikin. Popularîteya wê tê vê wateyê ku ew hêsan e ku meriv li hêman û nûvekirinên yedek bigere, û her weha pêşniyar û arîkariya bi hezaran siwarên bi coş ên cihêreng. Lê dîsa jî ew padîşah e. Di heman demê de ew bijareya çêtirîn e ku hûn ne hewceyî tîrêjên dagirtî yên hewayê ne ku dibe ku biherikin. Lêbelê, di her tiştî de jêhatîbûn bêyî ku bi rastî di her tiştî de ya herî bi bandor be ew ji rêwîtiyê kêmtir ji skoterek heyecan dike. Vebijarkên guheztinê bêsînor xuya dikin, di heman demê de em pêşniyar dikin ku M365-a otantîk bigire, ji xeynî ronîkirina firmware-ê heya guhertoyên naskirî-baş. Hiboy S2 ji bo gelek kesên ku ji bo ya herî erzan zûtirîn dixwazin dixwazin. Gotrax XR Elite vebijarka herî erzan e ji bo wan kesên ku bi bingehîn hewceyê herî zêde heye. Gotrax GXL V2 skuterek e ku meriv bikire ji bo kesên ku celebê veguheztina rewa ya herî biha ya ku ne tam çopê an pêlîstokek zarokan e dixwazin.

G4 zû, tije-taybetmend û kêfê hîs dike. Bi taybetî ne sivik e. Ne ecêb e ku M365 bi eslê xwe scootera herî teqlîdkirî ya li ser planet e. Zêdetirî 4 sal piştî serbestberdana wê, padîşahê bêhempa ya scooterên elektrîkê dimîne ku di skoterek sivik de bibe mînaka karbidestiya xweş-dorvekirî. Mîna Honda Civic, ew ​​belkî ji bo her otomobîlek hîleyên herî dijwar derdixe holê: di her kategoriyek yekane de pir ji navînî ye; bi taybetî bi bandor li ser cûrbecûr, frenkirin, ewlehî û veguheztinê. Dema ku hûn lê siwar bibin, hûn ê qet bala xwe nedin bar. Ew qalîteya çêkirinê ya awarte hêsan e ku tê dîtin û hîskirin, hema hema bê kabloyên vekirî, bişkokên pêgirtî yên gomî ku li binê tiliya we rast in, çarçoveyek stûr, û mekanîzmaya dakêşana bilez / bikêrhatî ye. Avahiya zexm a G4-ê, plus bataryaya girs dikare çîna wê ya hêja, lê ne gravîtasyonê, berteref bike, pîvanên me bi 16.8 kg, zexmek 5 kg ji M365 mezintir e.